Aktualności

Jednym z najważniejszych priorytetów w LINK jest bezpieczeństwo transportu.  W tym miesiącu postanowiliśmy przedstawić jak wyglądają zabezpieczenia w praktyce.

Pierwszym i najważniejszym zabezpieczeniem jest posiadanie wyłącznie nowych ciągników. Średni wiek pojazdu we flocie LINK to 1,5 roku a maksymalny dopuszczalny przez nas do użytku – 3 lata. Gwarantuje to obecność w pojazdach floty najbardziej innowacyjnych systemów bezpieczeństwa na drodze, oferowanych przez producentów samochodów. Dodatkowo każdy pojazd objęty jest kontraktem serwisowym – dzięki temu całą flota utrzymana jest w nienagannym stanie technicznym.

Drugim kluczowym aspektem zabezpieczeń jest stała komunikacja na linii centrum operacyjne – kierowca poprzez zintegrowane w pojazdach systemy GPS oraz GSM. Pozwala to na bieżąco śledzić status transportu oraz błyskawicznie reagować w przypadku wystąpienia nawet najdrobniejszych problemów.

Oprócz rozwiązań stricte zintegrowanych, ładunek jest również zabezpieczany w sposób bezpośredni. Naczepy LINK wyposażone są w szereg rozwiązań pozwalających zmaksymalizować bezpieczeństwo ładunku na trasie:

Kłonice wtykowe
Wykonane z rurki o przekroju kwadratowym. W przedniej części podłogi naczepy znajdują się zazwyczaj 2 lub 4 otwory na kłonice (w zależności od modelu naczepy).
Wykorzystuje się np. do stworzenia zastępczej ściany przedniej.

Maty antypoślizgowe
Wykorzystywane do zwiększenia siły tarcia oddziałującej między ładunkiem a podłożem. 
 
Pasy ładunkowe + klamry
Wykorzystywane do mocowania ładunku. Mają na celu zabezpieczenie ładunku przed jego przesuwaniem spowodowanym przez oddziaływanie siły odśrodkowej. Najpopularniejszą metodą zabezpieczenia ładunku pasami jest jego opasanie.
 
Belki rozporowe
Belka rozporowa (inna nazwa to belka naburtowa). Belkę mocuje się na burtach naczepy, aby tworzyły poprzeczne zabezpieczenie przed przesuwaniem się ładunku. Jest to również dobry sposób na rozdzielenie ładunków.
 
Kątowniki
Mają za zadanie zabezpieczenie ładunku, np. opakowań kartonowych (krawędzi opakowań) przed uszkodzeniem przez pasy transportowe.
 
Deski aluminiowe
Deski są mocowane na burtach naczepy w specjalnie do tego przygotowanych kieszeniach. Maja za zadanie zabezpieczenie ładunku przed przesuwaniem poprzecznym. Stanowią również stelaż dla plandeki chroniący przed uszkodzeniami mogącymi powstać podczas jazdy.
 
Deski perforowane
Deski aluminiowe z otworami, za które można zamocować pasy transportowe.

System Multi-lock
System pozwalający na bezpieczne zamocowanie ładunku. Tworzy go kilkaset otworów w obrzeżach bocznych ramy naczepy i profilach mocowania plandeki, umożliwiających bezpieczne zamocowanie ładunku w wielu różnych punktach.

Przedstawione powyżej 3 główne aspekty: najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa, stała komunikacja kierowca – centrum operacyjne oraz naczepy pozwalające na zminimalizowanie fizycznych zagrożeń, pozwalają nam dbać o dobro naszych Klientów oraz ich towarów 24 godziny na dobę przez 365 dni w roku.